Πιεστικό συγκρότημα νερού με δοχείο διαστολής και πρεσσοστάτη ή με ελεγκτή πίεσης flow control?

Καλησπέρα σας

Θα ήθελα την γνώμη σας σε μία αλλαγή που εχω κάνη προχτές.
Συγκεκριμένα εχω ενα πιεστικό με δοχείο διαστολής {μπαλα} και με πιεσοστάτη μηχανικο.
Επειδή ακούω και διαβάζω στο Διαδίκτυο για τους ελεγκτες πιέσεως{ηλεκτρονικούς} απεφάσισα να τον χρησιμοποιήσω.
Εβαλα λοιπόν αντι τα δυο προηγούμενα εξαρτήματα το καινουργιο.
Σκεφτηκα οτι θα εχω λιγότερα εξαρτήματα.
Παρατηρώ ομως τώρα με την χρήση τα εξής
1}Ο χρόνος που εργάζεται το πιεστικό είναι μεγαλύτερος απο πριν.
2} Η πίεση που παρέχεται απο το πιεστικο του νερου είναι υψηλή {4 bar } και δεν μειωνεται.
Αναρωτιέμαι λοιπον αν εκανα σωστά που εβαλα ελεγκτή αφου εχω μεγαλύτερο χρόνο λειτουργίας αρα και μεγαλύτερη φθορα και επίσης δεν μπορώ να αυξομειώσω την πίεση.
Θα μου αντικρούσετε οτι γλύτωσα το γεγονός να βάζω αερα στο δοχείο διαστολης και τις βλάβες στον πιεσοστάτη.
Θα ηθελα την γνώμη σας και σας ευχαριστω για τις απαντήσεις σας

Τα flow control (αυτό που αναφέρατε ως ηλεκτρονικό ελεγκτή πίεσης) λειτουργούν έτσι, δηλαδή ξεκινάνε την αντλία αμέσως μόλις ανοίξετε την βρύση και σταματούν όταν σταματήσει εντελώς η ζήτηση. Επίσης παρέχουν σταθερή, μη ρυθμιζόμενη πίεση 4bar. Άρα το σύστημα σας λειτουργεί κανονικά.

Τα πιεστικά με δοχείο και πρεσσοστάτη είναι ακριβότερα, απαιτούν μεγαλύτερη συντήρηση αλλά θεωρούνται καλύτερα λόγω της δυνατότητας ρύθμισης της πίεσης και λιγότερων εκκινήσεων (που οδηγεί σε μεγαλύτερη κατανάλωση ρεύματος - η οποία όμως στις μικρής ισχύος αντλίες δεν είναι σημαντική).

Ο συνολικός χρόνος λειτουργίας πάντως δεν είναι πολύ μεγαλύτερος, γιατί στο πιεστικό με δοχείο η αντλία συνεχίζει να λειτουργεί και μετά το κλείσιμο της παροχής (για να ανεβάσει πίεση στο δοχείο), άρα αργεί μεν να ξανά πάρει, αλλά λειτουργεί περισσότερο χρόνο κάθε φορά που ξεκινάει.

Επίσης με τον ηλεκτρονικό ελεγκτή η αντλία λειτουργεί σταθερά για πίεση 4bar (που σημαίνει ότι η αντλία λειτουργεί πιο "ξεκούραστα"), ενώ με το δοχείο συνήθως ρυθμίζουμε την πίεση υψηλότερα (πράγμα που σημαίνει ότι η αντλία "ζορίζεται" περισσότερο). Δεν τίθεται λοιπόν θέμα "φθοράς" της αντλίας, παρά μόνο δυνατότητας ρύθμισης της πίεσης.

Αν η πίεση των 4bar καλύπτει τις ανάγκες σας, αφήστε το όπως είναι, λειτουργεί μια χαρά.

Καλό σας μεσημέρι

Κατ αρχάς σας ευχαριστώ πολύ για την απάντηση σας και τον χρόνο σας που διαθέσατε.
Είναι ολα αυτά πολύ κατατοπιστικά.
Ειδικά οταν αντί για παροχή απο τον Δήμο εχουμε καζάνια που χρησιμοποιούμε καθημερινά.
Στο νησί που μένουμε πρέπει να μην χαλάμε πολύ νερό με πολλά bar στο πιεστικό μας.
Και πάλι σας ευχαριστώ πολύ

Να είστε καλά.

Αν η δυνατότητα της αντλίας δεν μπορεί να φτάσει τα 4 bar, το flow control απορρίπτεται σαν επιλογή;

Κανονικά όχι. Μπορείς να διαβάσεις τα χαρακτηριστικά του flow control που θέλεις να αγοράσεις.

Το flow control πως θα ανταποκριθεί σε μια μικρή αλλά σταθερή κατανάλωση. Πχ μία βρύση που δεν έκλεισε εντελώς η μία διαρροή;
Θα ξεκινάει το μοτέρ και επειδή θα "πιάνει" αμέσως την πίεση θα σταματάει αλλά σε κλάσματα θα ξεκινάει πάλι το μοτέρ γιατί "έχασε" την πίεση και πάει λέγοντας. Βρουμ, βρουμ, βρουμ. Ένα ασταμάτητο σταμάτα-ξεκίνα. Σωστά;

Οχι ακριβώς. Αν έχεις διαρροή η αντλία δεν θα σταματάει ποτέ. Ουσιαστικά τα flow control ελέγχουν τη ροή. Σταματάνε όταν δεν βλέπουν ροή.

Α ώστε το κριτήριο ειναι η ροή και όχι η πίεση. Τότε σε μία μικρή διαρροή που θα δουλεύει συνεχώς το μοτέρ ενώ θα υπάρχει μια μικρή ροή, δεν θα ζεσταίνεται η φτερωτή;
Το λέω διότι πρόσφατα λόγω προβλήματος του πρεσοστατη δεν σταματούσε το μοτέρ ενώ δεν υπήρχε κατανάλωση, με αποτέλεσμα να θερμανθεί επικίνδυνα. Νερό υπήρχε, πίεση υπήρχε, απλά δεν έκλεινε ο πρεσοστατης. Υπήρχε και συσκευή στοπ κοντρόλ για προστασία από ξηρή λειτουργία.

Είναι και αυτή η εκδοχή στο παιχνίδι. Αλλά γιατί να υπάρχει διαρροή?

Αγαπητέ alto
Μικρή διαρροή μπορεί να έχει γιατί παίζουν τα πιτσιρίκια με τις βρύσες στον κήπο και μπορεί κάποια να μην κλείσει καλά. Υπάρχει ένα λάστιχο μακρύ που στην άκρη έχει βάνα και αν τραβηχτεί μπορεί να ανοίξει λίγο. Ποτίζονται κάποια φυτά με σταγόνα για αρκετή ώρα αλλά επειδή η ροή είναι πολύ μικρή, το μοτέρ θα ζεσταίνεται.
Επειδή τακτικά αντιμετωπίζω προβλήματα με το σύστημα πρεσοστάτης-δοχείο διαστολής, σκέφτομαι την αντικατάσταση με flow control. Γι'αυτό ψάχνω τα πιθανά μειονεκτήματα.
Αν λοιπόν με flow control έχω μια βρύση που δεν έκλεισε καλά και
α) στάζει
β) το νερό να είναι σαν σπάγγος-κλωστή
το μοτέρ θα δουλεύει συνεχώς;

Υ.Γ. Ευχαριστώ για το ενδιαφέρον σου

Ναι θα δουλεύει συνεχώς. Τι προβλήματα αντιμετωπίζεις με τον πρεσσοστάτη?

Δύο φορές έχασε το νερό και δούλευε στεγνά. Υπερθέρμανση. Την γλίτωσε το μοτέρ και εγκατέστησα στοπ κοντρόλ για προστασία για ξηρή λειτουργία. Τελικά αυτή η συσκευή είναι απαραίτητη νομίζω.

Κάποια άλλη στιγμή δεν σταματούσε το μοτέρ ενώ δεν υπήρχε κατανάλωση. Το άκουσα εγκαίρως και πήγα να δω. Χτύπησα λίγο τον πρεσοστατη και σταμάτησε. Με προβλημάτισε λίγο. Την άλλη μέρα συνέβη το ίδιο αλλά άργησα να το αντιληφθώ και θερμανθηκε υπερβολικά το μπροστινό μέρος του μοτέρ (με νερό μέσα) τόσο που δεν ακούμπαγες χέρι. Ευτυχώς την γλύτωσε το μοτέρ και άλλαξα μόνο πρεσοστατη.

Άλλη περίπτωση σαν κάτι να μην μου άρεσε στην λειτουργία και λέω για να τσεκάρω πίεση στο δοχείο. Βάζω οργανάκι, τίποτα, μηδέν αέρας. Πατάω την βαλβίδα, τίποτα, μηδέν αέρας. Τρομπάρω, τίποτα, δεν έπαιρνε αέρα. Βάζω κομφλέρ, πάλι τίποτα. Είχε κολλήσει η βαλβίδα. Την βγάζω καθαρίζω, όλα εντάξει.

Άλλη περίπτωση τώρα με τα κρύα . Βλέπω το μπαρόμετρο στο 4 στοπ και σταρτ στο 3,2 ενώ η ρύθμιση ήταν περίπου 2,8 και 2 αντίστοιχα. Πάλι για πρεσοστατη είμαι σκέφτομαι . Τον σκαλιζω λίγο αλλά λέω αποκλείεται να φταίει ο πρεσοστατης γιατί το μοτέρ δεν είχε δύναμη να φτάσει 4 μπαρ. 3 με το ζόρι έφτανε. Άρα το μπαρομετρο την άκουσε αυτήν την φορά. Αδειάσω νερά, τσεκάρω πίεση στο δοχείο, αλλάζω μπαρομετρο, ξανά ρυθμίζω πρεσοστατη μίας και τον είχα πειράξει, όλα καλά. Μόνο που πλέον μέγιστη πίεση που πιάνει το μοτέρ σύμφωνα με το νέο μπαρομετρο, είναι 2,5 μπαρ ενω πιο παλιά που δοκίμασα το μαξ ήταν 3μπαρ. Τώρα δεν έδειχνε καλά το παλιό; δεν δείχνει καλά το καινούργιο; την άκουσε λίγο η φτερωτή με τόσες φορές που έφαγε υπερθέρμανση; Δεν ξέρω.

Φτάνουν αυτά; κι άλλα ψιλοθεματακια είχα που δεν μου έρχονται τώρα. Γενικά με έχει ταλαιπωρήσει το όλο θέμα.
Γι'αυτό ρωτούσα για το φλόου κοντρόλ.
Εντωμεταξύ αυτό το μοτέρ μου το δώσανε γιατί το μαντεμι μπροστά ήταν ραγισμένο προφανώς από πάγο. Το είχα πάει για κόλληση αλλά δάκρυζε πάλι, οπότε το πέρασα με κόλλα δύο συστατικών και σφράγισε. Στη τελευταία υπερθέρμανση όμως (με νερό μέσα) ξεφλούδισε και δακρύζει πάλι. Μοτερ που έχει περάσει πολλές κακουχίες σε μένα μόνο και ποιός ξέρει τι έχει τραβήξει και στο παρελθόν. Αντέχει ακόμη όμως ο σκύλος ο μαύρος.
Αυτά.

Υ.Γ Έχω απορία αν όλα αυτά είναι συνηθισμένα η έτυχαν σε μένα.

Υ.Γ² Σαν να τα λέω στον ψυχολόγο μου θα φαίνεται αυτό το κατεβατό.

Τα θέματα είναι πολλά για να είναι συμπτώσεις.¨ενα θέμα είναι το ράγισμα που ποτέ δεν στεγανοποιεί,ωστόσο ξαναδικίμασε με πολύ καλό καθάρισμα. Ένα άλλο είναι το σημείο που βιδώνει ο πρεσσοστάτης. Πολλές φορές σε αυτό το σημείο,από κατασκευής υπάρχει μια ψιλή τρύπα που βουλώνει,οπότε με ένα τρυπάνι εξάρι μεγαλώνεις την τρύπα. Καθαρίζεις καλά,με αέρα και τον πρεσσοστάτη. Βιδώνεις και δοκιμάζεις. Περιμένουμε με αγωνία τα αποτελέσματα.

Όλα αυτά γίνανε μεσα σε 5 χρόνια.
Για την ώρα λειτουργεί κανονικά το σύστημα, μόνο που δακρύζει λίγο αλλά θα το αφήσω για Απρίλιο Μάιο.

Το δοχείο διαστολής, όταν είναι άδειο από νερό και το συνδέσουμε και δώσουμε νερό θα εγκλωβίσει αέρα μέσα. Αυτό μας πειράζει η δεν υπάρχει πρόβλημα;

δεν υπάρχει πρόβλημα