Εγώ δεν ξέρω τι ευνοούν με το διαθέσιμο ελκυσμό.
Ξέρει κανείς?
http://udravlikos.gr
Υπάρχουν πάντως λογικές εξηγήσεις.
Σύμφωνα με τις οδηγίες ( Γερμανικές και Εγγλέζικες ) η μέγιστη θερμοκρασία νερού προσαγωγής θα έπρεπε να ήταν 82 βαθμοί. Συνεπώς θα είχατε καλύτερο βαθμό μετρώντας πιό χαμηλά. Ορίζουν ως μέγιστο όριο τους 100 και αφαιρούν για ασφάλεια 18 βαθμούς, έτσι προκύπτει το 82.
Δίνουν επίσης ως πίεση αντλίας τις 15 ατμ. Εσείς δώσατε 16. Με λιγότερη πίεση---> λιγότερη παροχή καυσίμου--->μικρότερη θερμοκρασία καυσαερίων ---> οπότε θα είχατε 160 βαθμούς που αναφέρουν οι οδηγίες--->+κλειστό καπάκι-κάλυμμα???---> θα είχατε αναμφισβήτητα 95% απόδοση καύσης.
Ο λέβητας πρέπει να δίνει βαθμό απόδοσης κάτι γύρω από 97%.
Η απορία είναι ότι σε μια μονοκατοικία που θα κάψει 2000??? λίτρα αυτές οι 5 ποσοστιαίες μονάδες σημαίνουν 100 λίτρα οικονομία και ανάλογης αξίας ετήσια απόσβεση. Πότε θα γίνει αυτό; Εάν υποθέσουμε ότι γι΄αυτές τις 5 ποσοστιαίες μονάδες δώσαμε 1500 ευρώ επιπλέον τότε θα γίνει σε 30 χρόνια περίπου. Εάν υπολογίσουμε όμως ότι σήμερα βάζουμε αυτά τα επιπλέον 1500 ευρώ σε απλό καταθετικό με 3% επιτόκιο τότε σε 30 χρόνια θα έχουμε 3319 ευρώ καθαρό ( μετά φόρων ) και απλά δεν θα γίνει ποτέ. Φυσικά μπορεί να πέσει έξω το τραπεζικό σύστημα και να τα χάσουμε όλα.
Λογικά πρέπει να αλλάξει η διαφημιστική καμπάνια και αντί "για μια ζωή" να λένε "για δυό ζωές".
Πάντως για 34kw είναι μεγάλη η Φ17, θα ήταν αρκετή η Φ15.
Κώστας.
Εγώ δεν ξέρω τι ευνοούν με το διαθέσιμο ελκυσμό.
Ξέρει κανείς?
http://udravlikos.gr
Οι οδηγίες αναγράφουν:
1) Αναγκαίος ελκυσμός ( σε καμινάδα με ελκυσμό ) 0 Pa,
2) Διαθέσιμος ελκυσμός ή διαθέσιμη κατάθλιψη ( σε καμινάδα με υπερπίεση ) 50 Pa ( στο δικό σου μοντέλο ).
Οπότε Γρηγόρη οι απορίες είναι εν τέλει δύο.
Η μια απορία είναι ότι η κατάθλιψη του καυστήρα υπερνικά την αντίθλιψη του λέβητα και αφήνει δώρο επιπλέον 50 Pa?????? και ή δεύτερη απορία είναι πια είναι η "καμινάδα με υπερπίεση"?????
Κώστας.
=16% περίσσεια.quote:Originally posted by CONSTANTINOS
1) Περίσσεια αέρα που έγιναν οι μετρήσεις,
Κώστας.
Κώστας.
Βασίλη ( burnerman ) ερώτηση:
Βάζουμε περίσσεια αέρα για να έχουμε επαρκή ποσότητα οξυγόνου για την καύση.
Σε καλές εγκαταστάσεις όπου υπάρχει καλή καμινάδα κ.λ.π. γιατί βάζουμε περίσσεια παραπάνω από 10%; Υπάρχει ο "φόβος" της κακής παρτίδας πετρελαίου; Ή άλλοι λόγοι;
Επίσης - ενδεικτικά για να πάρουμε μια τάξη μεγέθους - κάθε 10% αύξηση της περίσσειας σε πόσους βαθμούς καυσαερίων αντιστοιχεί;
Κώστας.
Περίσσεια αέρα 10% σημαίνει λ=1. Άρα στοιχειομετρική καύση που συνεπάγεται αιθάλη.
Εξαρτάται απο το μηχάνημα που κάθε φορά έχουμε, απο την καμινάδα κ.τ.λ. Η διαφορά μπορεί να είναι απο 5-10 βαθμούς ή και πολύ περισσότερους........quote:κάθε 10% αύξηση της περίσσειας σε πόσους βαθμούς καυσαερίων αντιστοιχεί;
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: ::::: Don't try to bribe me.You can't afford my rates!
μάλλον λ=1 σημαίνει περίσσεια μηδέν, δλδ στοιχειομετρική καύση. Σου ξέφυγε το 0.1quote:Originally posted by burnerman
Περίσσεια αέρα 10% σημαίνει λ=1. Άρα
http://levitostasio.gr/forums/viewto...b538571e6092c5
να και κάτι ωραίο να διαβάσεις Κώστα.
ΥΓ.Πηγή burnerman
ΥΓ2. Copyright levitostasio.gr
ΥΓ3. Απαγορεύεται η αναδημοσίευση χωρίς την έγκριση του ιδιοκτήτη και συγγραφέα του levitostasio.gr
ΥΓ4. όποιος αμφισβητήσει τα άνωθεν υστερόγραφα, εξοστρακίζεται σε κράτος χωρίς diesel & άλλα υγρά και αέρια ή στερεά καύσιμα.
Περικλής
Εάν δεν ξέρεις εσύ, ξέρει κάποιος άλλος...
Ναί όντως λ=1 σημαίνει περίσσεια 0%.
Το link που δίνει ο Βασίλης αναφέρεται στο αέριο.
Για το πετρέλαιο που ενδιαφέρομαι προκύπτει:
με δεδομένο ότι το CO2 μέγιστο είναι 15,4% τότε εάν είχαμε στοιχειομετρική καύση θα συνέβαινε----->
λ=CO2 μέγιστο / CO2 μετρούμενο = 15,4 / 15,4 = 1,00
πηγαίνουμε όμως και δίνουμε περίσσεια αέρα για την εξασφάλιση καλής καύσης 10% οπότε λστοιχειομετρικό=1,00+0,10περίσσεια= λ 1,10 και λύνουμε ως πρός
CO2 μετρούμενο=CO2 μέγιστο/λ=15,4/1,10=14,00%CO2 τόσο θα πρέπει να δείξει το όργανο του τεχνικού.
Εδώ αρχίζουν όμως τα προβλήματα και θέλω βοήθεια. Προσέξτε, έχοντας ανύπαρκτη εμπειρία νομίζω ότι αυτό δεν συμβαίνει ποτέ. Η αιτία είναι ότι καραδοκεί το σκέτο CO που επειδή το είδα με τα μάτια μου μόλις κάνεις ρύθμιση με μόνο 10% περίσσεια βγαίνει κάπου 90ppm ( αν θυμάμαι καλά ). Για να το κατεβάσει λοιπόν ο αρχηγός και να το κάνει αρκετά μικρότερο των <50ppm που είναι το όριο ρίχνει και άλλη περίσσεια που πιθανότατα θα ξεπεράσει το λ=1,20 ( δηλ. 20% περίσσεια ).
Τις πταίει όμως; Αυτό δεν καταλαβαίνω.
Φταίει η ανάμιξη που πραγματοποιεί ο καυστήρας ( οπότε ότι πληρώνεις παίρνεις );
Φταίει ο λέβητας;
Φταίνε τα ελατήρια;
Είναι μονόδρομος μήπως να πάς σε low-NOx;
Επίσης δεν έχω βρεί πουθενά για το μονοξείδιο κάποιον τύπο για το πως προκύπτει και πως επηρεάζεται από την περίσσεια.
Περικλή είμαι και εκεί εγγεγραμμένος. Βέβαια ΔΕΝ έχω πρόσβαση στα manuals αλλά που θα πάει.....
Υ.Γ. Πηγή των ανωτέρω είστε όλοι εσείς. Απαγορεύεται η αναδημοσίευση από μη εγγεγραμμένους χρήστες.
Κώστας.
Όποιος βιάζεται, σκοντάφτει......Που λέει και το λαϊκό ρητό !!!!!quote:Originally posted by peris
Σου ξέφυγε το 0.1
Περικλής
Εάν δεν ξέρεις εσύ, ξέρει κάποιος άλλος...
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: ::::: Don't try to bribe me.You can't afford my rates!