συνδεσμολογια ανιχνευτη-μπουτον-ηλ/βαλβιδας

[vas900]

καλησπερα φιλοι.εχω το εξης προβλημα.ενω σε ολες τις εγκαταστασεις αεριου με κ.α ηλ/βαλβιδα ολα πανε μια χαρα,προς μεγαλη ατυχια αφου ενας πελατης μου ζητησε κ.κ κατι δεν παει καλα.ο ανιχνευτης συνεργαζεται πληρως με τη βαλβιδα.το μπουτον ομως οχι.στην αρχη ειχα περασει απο το μπουτον την εντολη του ανιχνευτη και οταν δεν δουλεψε περασα μεσα απο το μπουτον το φαση-τροφοδοσια του ανιχνευτη.και παλι τιποτα.μηπως πρεπει να δοκιμασω να διακοπτει το μπουτον τον ουδετερο της ηλ/βαλβιδας?οχι τιποτε αλλο αλλα περιμενω τον ελεγτη για την ενεργοποιηση και αν δε βρω μια λυση θα με κοψουν.ευχαριστω

[aeragogos]

Δυστυχώς δεν το γνωρίζω αλλα αν μου πεις μοντελο ανιχνευτη κλπ μπορώ να προσπαθήσω να βρώ manual στο internet.

www.aeragogos.gr

[peris]

δεν κατάλαβα τίποτα!
τι είναι το κ.κ και τι το μπουτόν?
Ο ελεγκτής δοκιμάζει την ηλεκτροβαλβίδα????
Γίνε λίγο πιό σαφής και κατανοητός σχετικά με το τι θέλεις να ρωτήσεις και τι προσπαθείς να φτιάξεις.]


Περικλής
Εάν δεν ξέρεις εσύ, ξέρει κάποιος άλλος...

[miltos]

Φαντάζομαι ότι με τα κκ και κα μάλον εννοείς nc και no αντίστοιχα.

Νομίζω πως με ένα ρελέ με μια nc επαφή, το οποίο θα οπλίζει από τον ανιχνευτή μπορείς να το κάνεις να δουλέψει σαν να η βαλβίδα να ήταν no. Το μπουτόν να το βάλεις να κόβει το ρεύμα στο πηνίο του ρελέ.

Αλλά μη με πολυακούς καθώς δεν ξέρω αέριο και δεν ξέρω τι θες να κάνεις. Απλά το μυρίζομαι (όχι το αέριο, αυτό που θες να κάνεις).

____________________
Μ' αρέσουν οι παρατηρήσεις... Διορθώνομαι!

[aeragogos]

κκ = κυκλωμα κλειστο

κα = κυκλωμα ανοιχτό

(η τουλάχιστον ετσι το καταλαβαινω και γω)

www.aeragogos.gr

[vas900]

χε οχι ρε παιδια κανονικα κλειστο εννοω.nc δηλαδη.μαλλον η χρηση ρελε ηταν η καλυτερη λυση.μεχρι τωρα δηλαδη.η διαφορα με nc kai no ειναι οτι το πηνιο της no ηλ/βαλβιδες διεγειρεται στιγμιαια και κλεινει.ενω με τις κ.α το πηνιο διεγειρεται συνεχως ωστε να μενει ανοιχτη και ετσι οταν οταν δεινει εντολη ο ανιχνευτης η το μπουτον διακοπτεται στιγμιαια η διεγερση και η βαλβιδα κλεινει.αυτη ειναι η θεωρια

[miltos]

Διόρθωση στο προηγούμενο post μου: καλύτερα να βάλεις το μπουτόν να κόβει τη διέγερση-εντολή της βαλβίδας και όχι του ρελέ όπως είχα γράψει. Να μπει δηλαδή πριν ή μετά την επαφή του ρελέ.

____________________
Μ' αρέσουν οι παρατηρήσεις... Διορθώνομαι!

[jobous]

Μια ερώτηση μόνο γιατί και εγώ δεν έχω ασχοληθεί με περίπτωση n.c. και μπουτόν. Σε περιπτώσεις n.o. τοποθετώ μπουτόν n.o..
Υπάρχει μπουτόν n.c. ? Γιατί αν υπάρχει τέτοιο φαντάζομαι ότι θα πρέπει να τοποθετηθεεί και όχι n.o. (αν έχει τοποθετηθεί τέτοιο).
Και δεύτερον δεν πιστεύω να σε κόψει για το μπουτόν. Σε εμένα πάντως δεν έχουν ελέγξει ποτέ το μπουτόν(αν λειτουργεί).

Γιάννης

[k_ar]

quote:Originally posted by jobous

Μια ερώτηση μόνο γιατί και εγώ δεν έχω ασχοληθεί με περίπτωση n.c. και μπουτόν. Σε περιπτώσεις n.o. τοποθετώ μπουτόν n.o..
Υπάρχει μπουτόν n.c. ? Γιατί αν υπάρχει τέτοιο φαντάζομαι ότι θα πρέπει να τοποθετηθεεί και όχι n.o. (αν έχει τοποθετηθεί τέτοιο).
Και δεύτερον δεν πιστεύω να σε κόψει για το μπουτόν. Σε εμένα πάντως δεν έχουν ελέγξει ποτέ το μπουτόν(αν λειτουργεί).

Γιάννης

Bεβαίως και υπάρχει μπουτόν ΝC.H πιο διάσημη εκδοχή είναι το γνωστο "μανιτάρι" ή αλλιώς emergency stop.



---------------------------
Oταν όλα αποτύχουν,τότε διάβασε τις οδηγίες

[jobous]

Ευχαριστώ k_ar. Είχα μια ιδέα ,δεν είχα ρωτήσει ποτέ αλλά απλώς δεν ήμουν σίγουρος αν ήταν αυτό που αναφέρεις.

Γιάννης