quote:
Originally posted by DDD
quote:
Originally posted by peris
χωρίς pilot valve ή μειωτή στην αρχή, για να "ρίξεις" την πίεση από το 4.5 των φωλιών στο 1.5 των spr, θα ουρλιάξει το νερό μέσα στη σωλήνα από την ταχύτητα. Έπειτα στατικά, οι πιέσεις θα εξισωθούν, δλδ θα έχεις στα spr 4.5bar.
Το νερό στα spr δεν θα έχουν απαραιτήτως 4.5 bar πίεση εκροής αφού μπορείς να παίξεις με τις διατομές και να αυξήσεις την αντίσταση προς αυτά. Βεβαίως δεν εννοώ να στραγγαλίσεις τον τελικό παροχικό σωλήνα του spr αλλά αναφέρομαι στους κλάδους και στους κεντρικούς. Αυτή τη τεχνική δεν είναι πανάκεια αλλά δεν έχεις τον βραχνά του μειωτή που πρέπει να ελέγχεται σχολαστικά διότι δεν ξέρεις τι μπορεί να συμβεί ποτέ. Το πόσο θα έρθει τελικώς η πίεση δεν είναι σίγουρο πως θα είσαι κοντά στα 1.4 bar. Το πιθανότερο είναι να είσαι πιο ψιλά (πχ 2 bar). Αυτό το ρεγουλάρισμα είναι σχετικό με τη μορφή του δικτύου. Αν δηλαδή το δίκτυο είναι μικρό δεν μπορείς να κάνεις πολλά. Αν όμως είναι αρκετά μεγάλο τότε έχεις περισσότερες πιθανότητες. Ακόμα και η αρχική διαμόρφωση του δικτύου παίζει ρόλο σε αυτό. Αν στη τελική δεν βγαίνει, ε βάζεις τον μειωτή. Trial & Error είναι αυτό. Βεβαίως απαιτούνται καλοί και ρεαλιστική υπολογισμοί πάνω σε ένα μοντέλο έτσι ώστε εύκολα να αλλάζεις διατομές και να βλέπεις τι κάνεις. Αλλά αυτά θέλουν επαναληπτικές διαδικασίες επίλυσης κτλ.
Η ταχύτητα θα είναι μεγάλη αλλά θεωρώ πως δεν είναι πρόβλημα αυτό. Η ουσία είναι έχεις σωστή παροχή προς το σημείο της φωτιάς.
BTW όταν λέμε μειωτή πίεσης εννοούμε PRV (Pressure Regulating Valve) όπως αυτό
http://www.tyco-fire.com/animate/PRV...ration_480.wmv
Σωστά φίλε gvlach27 ?