Οι περισσοτεροι εφαρμοζουν το κλασσικο παραθυρακι..
Επιμελητηριο, ΤΕΒΕ και πας εφορια και κανεις εναρξη..
Επιτηδευματιας υδραυλικος και εισαι ετοιμος να κοψεις τιμολογιο για τα παντα.Στην 5τια πανω και με τα ενσημα δινεις εξετασεις και παιρνεις και αδεια.
Φυσικα και δεν μπορεις να υπογραψεις αλλα γι αυτο φροντιζει ο μηχανολογος. Αν αυριο το πρωι απαγορευοταν ολο το σκηνικο και δεν δουλευε κανεις χωρις αδεια θα εβλεπες τους κατασκευαστες να παρακαλανε για μαστορες.. Η συντριπτικη πλειοψηφια δεν διαθετει αδεια.
Και ας μην ξεχναμε οτι η αδεια εγκαταστατη αφου εχει τελειωσει καποιος σχολη δεν παιρνεται με την πρωτη. Περνας σταδια και φυσικα προυποθετει να κολλαει ο αλλος τα ενσημα στα χρονια που δουλευεις μαζι του κλπ.... Κοινως αντε βγαλε ακρη αφου στην Ελλαδα ολα αυτα ουτοπικα ειναι.
Φαντασου οτι οι περισσοτεροι ουτε καν επιτηδευματιες δεν ειναι απλα δουλεψαν μεροκαματα πηραν εμπειρια και μετα πηγαν μονοι τους και ειτε συνεργαζονται με καποιον για να τους κοβει τιμολογια ειτε ακομα πληρωνουν καποιον να τους κολλαει ενσημα..
Θα μου πεις ειναι σωστο αυτο για εναν μηχανολογο να αναλαμβανει το ρισκο να υπογραφει ετσι??? Σε ενα ιδανικο περιβαλλον φυσικα και οχι αλλα στην κατασταση που ειμαστε και με τις αμοιβες που παιζουν θα λεγα ναι αρκει να ξερεις τι κανει ο μαστορας που συνεργαζεσαι και εστω να ειναι επιτηδευματιας και να εχει καποια χρονια στην πλατη του (αυτο δεν λεει παντα κατι αλλα anyway..)
Δεν νομιζω οτι πληρως ontopic η απαντηση μου απλα θελω να δωσω μια εικονα του τι επικρατει ..