ΤΕΧΝΗΤΟΣ ΑΕΡΙΣΜΟΣ

[oodimitris]

Παιδια κασησπερα σε ολους.
Ενας νεος προβληματισμος μου ειναι, στο τι ισχυει
σε παλαιους κυριως πελατες (κεντρικη θερμανση)
που το (παλιο)λεβητοστασιο δεν βλεπει αμεσο ανοιγμα
αερισμου και αναγκαζομαστε για να κανουμε αερισμο(οπου μας βολεβει βεβαια),
να βαλουμε καναλια αερισμου με μοτερ (προσαγωγης και απαγωγης)?
Αντε και τα βαλαμε,αντε και ειναι και αντιεκρηκτικου τυπου,την
μανδαλωση που αναφερει μεσα το φεκ και την ζητανε και στην Επα
πως την κανουμε?
Σημειωνω οτι στην Επα οι μισοι λενε οτι την μανδαλωση την κανεις με
την ηλεκτροβανα,και οι αλλοι μισοι λενε οτι την κανεις με τον καυστηρα.
Εσεις τι λετε ρε παιδια?

[stelios-v]

Την ηλεκτρική μανδάλωση μπορείς να την κάνεις αν θέλεις και στην ηλεκτροβάννα και στον καυστήρα παράλληλα με ρελέ

[oodimitris]

Φιλε Στελιο επειδη δεν γνωριζω σχεδον τιποτα απο ηλεκτρολογικα αν ξερεις μπορεις να με βοηθησεις?
Απο τι βεβαια φανταζομαι η ηλεκτρολογικη συνδεση θα δουλευει ως εξης:
ανιχνευτης,ηλεκτροβανα,μπουτον,μοτερ προσαγωγης,μοτερ απαγωγης(για συνδεση μοτερ με ηλεκτροβανα) η αντιστοιχα
ανιχνευτης,καυστηρας,μπουτον,μοτερ προσαγωγης,μοτερ απαγωγης(για συνδεση μοτερ με καυστηρα).Δεν ξερω εαν τα λεω σωστα?
Παντως εαν συνδεθει ηλεκτροβανα χειροκινητις επαναφορας,καθε φορα που θα ανοιγουν τα μοτερ πρεπει καποιος να οπλιζει την ηλεκτροβανα(εαν ειναι normaly close)?

[burnerman]

quote:Originally posted by stelios-v

Την ηλεκτρική μανδάλωση μπορείς να την κάνεις αν θέλεις και στην ηλεκτροβάννα και στον καυστήρα παράλληλα με ρελέ

Η λογική της μανδάλωσης είναι να μήν δουλέψει ο καυστήρας χωρίς τον ανεμιστήρα.Τί θα γίνει στην περίπτωση που καεί το μοτέρ του ανεμιστήρα ;
Η σωστή μανδάλωση είναι με διαφορικό πρεσοστάτη αέρα πάνω στο κανάλι(α)......
Τώρα το τί λέει η επά........
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: :::
Don't try to bribe me.You can't afford my rates!