Αντλία και διακοπή ρεύματος

[fokion]

Παιδιά ευχαριστώ πολύ για το ενδιαφέρον . Μάλλον θα μεγαλώσω τη χωρητικότητα με ένα δεύτερο φρεάτιο .Gregori όπως πάντα άπαιχτος!!!!

[miltos]

Το μεγάλο φρεάτιο είναι γενικά χρήσιμο, είτε μιλάμε για όμβρια είτε για ακάθαρτα.

Το θέμα όμως είναι να είναι άδειο όταν αρχίσει η βροχή. Δηλαδή να μην είναι χαλασμένη η αντλία, χωρίς να το καταλάβεις και το φρεάτιο είναι ήδη γεμάτο όταν ξεκινάει η βροχή.



____________________
Μ' αρέσουν οι παρατηρήσεις... Διορθώνομαι!

[dipoli]

Οντως το 90mm σε τρείς ώρες είναι πολύ βαρβάτο...

[peris]

ωραία τα είπατε όλοι σας και συμφωνώ απόλυτα, ιδιαίτερα με τον Γρηγόρη.
Να πώ απλά, ότι μια φορά που χρειάστηκε να σκεφτούμε κάτι τέτοιο και η αντλία ήταν σχετικά μικρή, την καλύψαμε με..... μη γελάτε... UPS PC !!!! αρκεί να έχει τα κατάλληλα χαρακτηριστικά για να μην bypassάρει στο ρεύμα εκκίνησης και να έχει σχετικά μεγάλη ισχύ (πάνω από 1KVA). Έτσι κι αλλιώς δε θα δουλεύει συνέχεια, κόβει το ρημάδι, επομένως θα σε καλύψει για κανά μισάωρο τουλάχιστον (ανάλογα με το UPS).
Η άλλη λύση (εκτός φυσικά από μικρό ζεύγος) είναι να βάλεις 12βολτη από σκάφος (για σεντίνες), με έναν φορτιστή και μεγάλη μπαταρία. Πάντα παίρνει από μπαταρία, η οποία φορτίζει μόνιμα με τον φορτιστή και το μέγεθος της οποίας (χωρητικότητα σε Ah) σε σχέση με την ισχύ και την κατανάλωση της αντλίας, θα σου προσδιορίσει και το χρόνο αυτόνομης λειτουργίας. Και εκεί δεν μασάς από ρεύματα εκκίνησης κλπ.
Προσοχή στην ισχύ του φορτιστή, η οποία πρέπει να είναι μεγάλη, όχι απλά να συντηρεί μόνο...



Περικλής
Εάν δεν ξέρεις εσύ, ξέρει κάποιος άλλος...

[jujukos]

Θα μπορουσες να χρησιμοποιησεις ενα απολυτως μηχανικο συστημα το οποιο χρησιμοποιουν ευρεως στο εξωτερικο. Φαντασου ενα συστημα σωληνων σε σχημα Τ. Η καθετη σωληνα ειναι αυτη που θα ρουφαει το νερο, και σε καποιο υψος εχει ενα φλοατερ το οποιο ειναι συνδεδεμενο με την σωληνα του ποσιμου νερου η οποια συνδεεται στο επανω μερος του Τ και απο την αλλη πλευρα ειναι η εξοδος του νερου. Τωρα πανω στην διασταυρωση του Τ βαζεις τον βασικο μηχανισμο. Οταν το φλοατερ μεσα στην σωληνα σηκωθει ανοιγει την βαλβιδα του ποσιμου νερου, το ποσιμο νερο προχωρα προς την εξοδο, ετσι απο την διαφορα πιεσης αρχιζει να ρουφαει το νερο απο το υπογειο και βγαινει και αυτο απο την εξοδο.

Κοιτα εδω για φωτο http://www.radonseal.com/pumps/image...inst-600px.jpg

[dipoli]

Πολύ καλό Τζουτζούκο!

Μόνο που το Τ δεν είναι Τ ακριβώς αλλα στόμιο venturi



Εν τω μεταξύ το φλοτέρ ανοίγει την βαλβίδα πνευματικά, οπότε δεν έχεις ανάγκη καθόλου το ρεύμα.

[peris]

μόνο που για να αντλήσεις νερό, προϋποθέτει 2 πράγματα:
1. Νερό ύδρευσης με μεγάλη σχετικά πίεση και παροχή ικανή
2. να έχεις μόνο νερό προς άντληση
υπάρχουν και άλλα συστηματάκια με precharged δοχεία αέρος και μηχανικά αισθητήρια-ενεργοποιητές, που χρησιμοποιεί και η ΔΕΗ σε κάποιες εγκαταστάσεις υδροηλεκτρικών και τα ονομάζουν.... ΣΚΑΤΟΝΤΟΥΦΕΚΑ!!!!

επιμένω ότι η καλύτερη λύση (πλέον των κλασσικών ενδεδειγμένων με Η/Ζ) και των τεχνικών επεμβάσεων στο μέγεθος των φρεατίων, είναι οι 12βολτες αντλίες σκαφών.

Περικλής
Εάν δεν ξέρεις εσύ, ξέρει κάποιος άλλος...