Με αυτόν τον τρόπο δηλαδή χρησιμοποιούμε τη δεύτερη βαθμίδα μόνο για το πρωινό μπαμ.
Θα πρότεινα να μπει υδροστάτης 2 βημάτων με μικρό διαφορικό μεταξύ των βημάτων.
Ακόμα καλύτερο θεωρώ ότι είναι να γίνει όπως λέμε παραπάνω με τον Νίκο, με το duty cycle.
Νίκο αν το σκεφτείς το ίδιο αποτέλεσμα έχουν οι μέθοδοιθ που προτείνουμε. Σκέψου ότι μεγάλο duty cycle αντιστοιχεί σε μεγάλο χρόνο on και το αντίστροφο. Στη δική μου περίπτωση κάνω πρόβλεψη με βάση τον χρόνο που έχουμε on, χωρίς να λαμβάνω υπόψιν το off. Απλά αυτό που με απασχολεί είναι να μην πέσω σε duty cylcle 100% δηλαδή αδυναμία κάλυψης του φορτίου.
____________________
Μ' αρέσουν οι παρατηρήσεις... Διορθώνομαι!
Ένας ακόμη μικρότερος ( ο οποίος δεν έρχεται στην Ελλάδα ) είναι ο Riello Gulliver RGD διβάθμιος με ένα μπέκ 14/17 - 60kw.
Έχω μια απορία. Λέμε - γενικώς - ότι βάζουμε πίεση 12 bar για να γίνεται καλή εκνέφωση του καυσίμου. Βάζοντας όμως - στους διβάθμιους με ένα μπέκ - στην πρώτη βαθμίδα 8 ή 9 bar πίεση τότε δεν θα υπάρχουν προβλήματα;
Κώστας.
Ενδεικτικά μπορείς να το παίξεις 10bar στην πρώτη σκάλα και 16 bar στη δεύτερη. Έτσι στη δεύτερη θα πάρεις 26% παραπάνω ισχύ.
____________________
Μ' αρέσουν οι παρατηρήσεις... Διορθώνομαι!
Ο συγκεκριμένος που ποστάρισα έχει "Atomised pressure 8 - 15 bar".
Η αρχική μου σκέψη ήταν ότι αφού οι ρυθμίσεις των δύο σταδίων 10 και 13 bar δεν παρουσιάζουν αυξημένο νόημα - λόγω της μικρής σχετικά διαφοράς τους στο αποτέλεσμα έγκχυσης καυσίμου - τότε θα πηγαίναμε σε μια ρύθμιση 9 και 14 bar αντίστοιχα ( για να μην δουλεύει στα όριά του ).
Έτσι η απορία συνεχίζει να υφίσταται.[8)] Γίνεται στα 9 bar καλή εκνέφωση;
Υ.Γ. Θεωρώ αυτονόητα τα περί φίλτρων, θερμοκρασία καυσίμου κ.λ.π. Διότι διάβαζα σε Γερμανική ιστοσελίδα ( όπου έδειχνε λέβητα σε υπόγειο χώρο μάλλον - με special φίλτρο αλά Περικλή - χωρίς όμως να φαίνεται που ήταν η δεξαμενή ) ότι έβαλαν μικρότερο μπέκ και αυξήσαν στα 14 bar την πίεση για καλύτερο ψεκασμό.
Κώστας.
Γίνεται.quote:Originally posted by CONSTANTINOS
Έτσι η απορία συνεχίζει να υφίσταται.[8)] Γίνεται στα 9 bar καλή εκνέφωση;Κώστας.
Είναι έτσι ΄σχεδιασμένος ο καυστήρας και η κεφαλή καύσης έτσι ώστε να πετυχαίνει το επιθυμητό αποτέλεσμα χωρίς να ταλαιπωρεί την αντλία καυσίμου με υψηλές πιέσεις.Μόνο το μικρό μοντέλο το δίνει με προθέρμανση έτσι ώστε να έχει υψηλότερη θερμοκρασία το καύσιμο γιατί με την παροχή και την πίεση σε τόσο χαμηλά επίπεδα έχουμε δυσκολία έναυσης στις κρύες νύχτες.....
Οι άλλοι κατασκευαστές που δέν θέλουν να ξανασχεδιάσουν απο την αρχή την κεφαλή βαδίζουν στα πεπατημένα........
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: ::::: Don't try to bribe me.You can't afford my rates!
Στο WIRING DIAGRAMS βλέπω ένα "Hour meter". Τι είναι; Ρολόϊ; Μηχανικό ή ηλεκτρονικό;
Στον συγκεκριμένο όντως ο κατασκευαστής προτείνει 9 - 14 bar:
Κώστας.
ηλεκτρικά ρολογάκια είναι, ωρομετρητές δλδ, που παίρνουν κοινό ουδέτερο και την έξοδο (σήμα) από το B4 & B5 αντίστοιχα, για να μετράς πόσες ώρες δούλεψε στο πρώτο και πόσες στο δεύτερο στάδιο
Περικλής
Εάν δεν ξέρεις εσύ, ξέρει κάποιος άλλος...
Σχετικά με το ρολόι, απ'ότι βλέπω στο διάγραμμα απλά φάση δίνει, οπότε λογικά προορίζεται για κοινό ηλεκτρομηχανικό πολόι, που γράφει όσο τροφοδοτείται, όπως και οι ωρομετρητές της θέρμανσης, Πάντως αν θέλει να χρησιμοποιήσει κανείς οποιοδήποτε άλλο τύπο χρονομέτρου με κάποια είσοδο Enable ή κάτι τέτοιο, δεν είναι δ΄υσκολο να γίνει μια προσαρμογή.
Νίκος
Δικαιώματα απάντησης
Απάντηση σε αυτήν την απάντηση
