ΣΥΝΔΕΣΗ ΗΛΕΚΤΡΟΜΑΓΝΙΤΙΚΗΣ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ ΣΕ ΚΑΥΣΤΗΡΑ

[grkar]

ΡΙΕΛΟ G3X ΑΝΟΙΞΑ ΤΟ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟ ΚΑΙ Η ΥΠΑΡΧΩΝ ΒΑΛΒΙΔΑ ΕΧΕΙ ΜΠΛΕ ΜΑΥΡΟ ΚΑΦΕ ΚΑΙ Ο ΕΞΤΡΑ ΠΟΥ ΘΕΛΩ ΝΑ ΒΑΛΩ ΕΧΕΙ 1 2 ΓΕΙΩΣΗ ΞΕΡΕΙ ΚΑΝΕΙΣ ΤΗΝ ΣΥΝΔΕΣΗ

τεχνιτης Α ΘΕΡΜΟΥΔΡΑΥΛΙΚΟΣ

[miltos]

Δεν ξέρω αν είναι καλή ιδέα να συνδέσεις την εξωτερική Η/Μ με αυτή του καυστήρα. Μπορεί να μη σου σηκωθεί το υδραυλικό ντάμπερ στο ξεκάπνισμα.

Πολύ πιθανόν μία λύση είναι να πάρεις φάση από το μπλε καλώδιο του κινητήρα. Στους Riello που έχουν φίσα, από αυτό το καλώδιο δίνουν στη Β4, στην οποία δείχνουν στο manual να συνδέεται ένας ωρομετρητής. Εκεί είναι πολύ καλή θέση για να συνδέσεις την Η/Μ. Μπορεί λοιπόν το μπλε καλώδιο να είναι το ίδιο στον δικό σου καυστήρα και στον πχ G10 που έρχεται με φίσα.

Εννοείται πως θα τσεκάρεις πρώτα αυτό που σου λέω. Γράφω λίγο βιαστικά και μπορεί να έχω πετάξει μ@λ@κία με τα χρώματα ή κάτι άλλο.

____________________
Μ' αρέσουν οι παρατηρήσεις... Διορθώνομαι!

[nyannaco]

Οπου έχω δει, η Η/Μ συνδέεται παράλληλα με την τροφοδοσία του καυστήρα, χωρίς επέμβαση μέσα στον καυστήρα. Υπάρχει κάποιο πρόβλημα με αυτό και προτιμάς να ανοίξεις τον καυστήρα, ή έχω χάσει κάτι;

Νίκος

[miltos]

Νίκο, απλά αν συνδεθεί η Η/Μ παράλληλα με την τροφοδοσία του καυστήρα, σε περίπτωση μπλόκου, ο υδροστάτης θα συνεχίσει να δίνει εντολή και η Η/Μ θα παραμένει ανοιχτή.

Είναι καλύτερο να δίνεις στην Η/Μ από την κλέμα που προορίζεται για ωρομετρητή, η οποία δίνει φάση μόνο όταν δουλεύει το μοτέρ του καυστήρα (αυτό ισχύει τουλάχιστον για τους Riello)

____________________
Μ' αρέσουν οι παρατηρήσεις... Διορθώνομαι!

[nyannaco]

Λογικό [:I]

Νίκος

[grkar]

ευχαριστω για τις συμβουλες θα το τσεκαρω

ΓΡΗΓΟΡΗΣ 1976

[grkar]

τελικα τιποτα ο καυστηρας δεν εχει φισα
στο ηλεκτρονικο πανε τρια καλωδια απο την βαλβιδα καφε μπλε μαυρο την συνδεω εκει τιποτα
στο μεταξυ κοιταω οταν κανει σταρτ ο καυστηρας τις κλεμες και δεν βρισκω φαση που να συνεργαζεται help

ΓΡΗΓΟΡΗΣ 1976

[miltos]

Δες το πρώτο post

quote:Πολύ πιθανόν μία λύση είναι να πάρεις φάση από το μπλε καλώδιο του κινητήρα

____________________
Μ' αρέσουν οι παρατηρήσεις... Διορθώνομαι!

[grkar]

ενα καλωδιο στο ηλεκτρονικο εχει παντα ρευμα το4 ειτε ξεκινησει ειτε οχι εχει ρευμα με τον υδροστατη ολα τα αλλα οταν ξεκιναει δεν δινουν
μηπως οπλιζει ουδετερα

ΓΡΗΓΟΡΗΣ 1976

[miltos]

quote:ενα καλωδιο στο ηλεκτρονικο εχει παντα ρευμα το4 ειτε ξεκινησει ειτε οχι εχει ρευμα με τον υδροστατη

Τι εννοείς "είτε ξεκινήσει είτε όχι"?

Δοκίμασες να μπλοκάρεις τον καυστήρα να δεις αν συνεχίζει να έχει ρεύμα αυτό το καλώδιο?

Γενικά πρόσεχε διότι πρέπει να παίζουν και 50V στο ηλεκτρονικό, μην κάψεις τίποτα.

Δεν έχω μπροστά μου κάποιο manual τώρα για να παρακαλουθήσω καλύτερα αυτά που λες.

____________________
Μ' αρέσουν οι παρατηρήσεις... Διορθώνομαι!